生(shēng)活在現(xiàn)代化(hu≠​☆à)的(de)都(dōu)市(shì)裡(lǐ)，市(shì)民(mín)↕×←β與大(dà)自(zì)然的(de)距離(lí)越來(lái)越遠(yuǎn)。11月♣‌π(yuè)14日(rì)，記者從(cóng)太原市(shì)政協獲悉€♦α，針對(duì)太原市(shì)政協委員(yuán)郭曉青提出的(de)“建"≤$&自(zì)行(xíng)車(chē)專用(yòng)道(dào)的(de)‍≠♣α建議(yì)”，太原市(shì)城(chéng)鄉(<σ‌xiāng)規劃局答(dá)複表示，太原市(shì)将結合♣$←δ道(dào)路(lù)、綠(lǜ)地(dì)、公園、水(shuǐ)系岸線等改造和$ ¶(hé)建設，逐步落實完善太原慢(màn)行(xíngβ←↕♥)交通(tōng)系統，選取合适的(de)地(dì)點、路(lù)線，₽γ←試點建設太原市(shì)城(chéng)市(shì)自(zì)行(xíngα¶)車(chē)綠(lǜ)道(dào)。

委員(yuán)建議(yì)：

建自(zì)行(xíng)車(chē)專用±​♦(yòng)道(dào)串起城(chéng)市(s÷<hì)人(rén)文(wén)景觀

“一(yī)到(dào)上(shàng₹")下(xià)班高(gāo)峰期，交通(tōng)擁堵很(hěn)常見(jiàn)。而當下(xià₽γ÷δ)，冬季重污染天氣多(duō)，騎自(zì)行(xíng)車 <(chē)出行(xíng)既環保又(yòu)暢通(tōng)城(c∑α‌héng)市(shì)路(lù)況。”太原市(shì)政協委員(yuán)郭曉青覺得±→★(de)，如(rú)今，越來(lái)越多(duō)的(de)市λ★ →(shì)民(mín)選擇了(le)綠(lǜ)色環保的(de)出↓∏行(xíng)方式，另外(wài)，不(bù)少(shǎo)熱(rè<↕→)愛(ài)健身(shēn)的(de)市(shì)民(mín)也(yě)将騎自(zì)♣α₹₽行(xíng)車(chē)健身(shēn)₩π作(zuò)為(wèi)運動的(de)首選。

郭曉青介紹，近(jìn)年(nián)來(lái)，國(guó)內(nèi•‌ε)不(bù)少(shǎo)城(chéng)市(shì)湧現(xiàn)了(≠↑&le)一(yī)波又(yòu)一(yī)波的(de)“綠(lǜ)道(dào)熱(rè)”，市(sh≈Ω¥ì)民(mín)可(kě)以騎著(zhe)自(zì)↓∞♠行(xíng)車(chē)或悠閑地(dì)漫遊在綠(lǜ)道'≈☆↔(dào)上(shàng)，或穿梭于綠(lǜ)蔭成片的(de)森(sēn)林(lí≈£n)公園中。不(bù)少(shǎo)城(chéng)市(shì)還(hái)打通(tōng)©↑♥了(le)綠(lǜ)道(dào)與多(duō)個(gè)城(chéng)市(shì)公¥σ✘®共目的(de)地(dì)的(de)無縫連接，讓綠(lǜ)道(dào)直接→λ通(tōng)達景點、公園、海(hǎi)邊等休閑遊玩(wáφ<•n)之地(dì)。

“我建議(yì)在汾河(hé)公園岸邊，建立一(yī)條自(zì✔ δ∞)行(xíng)車(chē)騎行(xíng)景觀道(dào)，這(zhè)個(®Ω¶gè)自(zì)行(xíng)車(chē)道(dào)定位為(wèi)‘自(zì)行(xíng)車®←(chē)專屬’，不(bù)允許機(jī)動車(chē)、電(d✔∑​<iàn)動車(chē)、行(xíng)人(rén)等進入。讓這(zhè)個(gè)自(zσπφì)行(xíng)車(chē)專用(yòng)道(dào)成為(w→ ✘ èi)太原市(shì)的(de)休閑旅遊标識。”郭曉青建議×∞ ₩(yì)，可(kě)在快(kuài)車(chē)道(‌♦dào)兩側用(yòng)行(xíng)道(dào)樹(shù)或綠(lǜ)島隔離♠∞(lí)出自(zì)行(xíng)車(chē)專用(yòng)道(dào)，或者在道(•✘∏dào)路(lù)地(dì)面作(zuò)出明(míng)确标識。

郭曉青提出，太原市(shì)可(kě)以借鑒南(nán)昌的(d↓→•>e)經驗。南(nán)昌市(shì)的(de)自(zì)行(xí'♣γ★ng)車(chē)專用(yòng)道(dào)靠近(jìn)道(dào)路(lù)右側，寬約4米，↔∑↔>路(lù)面上(shàng)有(yǒu)自(zì)↓€♣行(xíng)車(chē)圖标，總長(c↑✘háng)約8公裡(lǐ)，貫穿該市(shì)紅(hó♣≥ng)谷灘新區(qū)主要(yào)交通(tōng)道(dào)路(lù)。為(wè☆δ₩i)了(le)方便市(shì)民(mín)₹•♣$騎行(xíng)，該專用(yòng)道(dào) σ"鋪設了(le)專門(mén)的(de)道 φ§↕(dào)路(lù)防滑漆，具備超強的(de)™♣抗腐蝕性和(hé)反光(guāng)功能(néng)，能(néng)有(yǒ≥¶•u)效地(dì)保護市(shì)民(mín)騎車(chē)安全。

“太原市(shì)建立自(zì)行(xíng♦‍>)車(chē)專用(yòng)道(dào)，需要(≤Ωyào)多(duō)部門(mén)聯手推進。”郭曉青表示，建自(zì)行(xín≈€g)車(chē)專用(yòng)道(dào)，不(ε‌∏bù)僅能(néng)讓騎自(zì)行(xíng)車(chē)成為(wèi)出行(xíng)Ω™₩健身(shēn)的(de)時(shí)尚，←↑×還(hái)能(néng)成為(wèi)城(chéng)市(shφ<ì)一(yī)道(dào)亮(liàng)麗(lì)的(de)風(fēng)景線。

針對(duì)太原綠(lǜ)道(dào)規劃建設，九三學社太原市☆​(shì)委員(yuán)會(huì)也(yě)曾提出，建議(yì)太σ→原市(shì)在市(shì)區(qū)把各個(gè)公園、博物(wù)館等公共設÷↔→♦施與迎澤大(dà)街(jiē)、新建路(lù)、南(nán)中環街(jiē)等街(jiē)道(dΩ ào)的(de)人(rén)行(xíng)道(dào)連接起來(lái)，作(zuò)為(wèiπ♦)市(shì)內(nèi)城(chéng)區(qū)綠(lǜ)道(dào)。同時(shí)，把太原♠λ周邊的(de)景區(qū)如(rú)晉祠、天龍山(shān)、窦大σ©∞(dà)夫祠、動物(wù)園等連接在一(yī)起，形成外(wài)環綠(lǜ)道(dàoβ✔§↕)。

記者調查：

市(shì)民(mín)期待建立“步行(xíng)+自(zì)行(xíngδ•)車(chē)”慢(màn)行(xíng)交通(₹✘←↔tōng)體(tǐ)系

太原市(shì)48歲的(de)郭永宏每天步行(xíng)1個(gè)小✘δ(xiǎo)時(shí)上(shàng)下(xià)班，已經堅持了(le)10多(duō)年(ni>✘€án)。為(wèi)了(le)尋找最優的(de)步行(xíng)環境，他(tā)每天​λ←繞路(lù)穿越公園行(xíng)走，但(dàn)時(shí)常出↕✘™現(xiàn)的(de)機(jī)動車(chē)與行(xíng)人(rén)争路(lù)€÷£現(xiàn)象，一(yī)直困擾著(zhe)他(tπΩā)。

而令36歲的(de)張強郁悶的(de)是(shì)，熱(rè)愛(àiφ✘α≤)騎行(xíng)鍛煉的(de)他(tā)，找不(bù)到(dào γ₩©)一(yī)條自(zì)行(xíng)車(chē)專用(yòng)騎行(xíng)鍛煉的&<(de)路(lù)段，他(tā)隻能(néng)和(hé)同伴們在馬路(lù)上(shà∑α​αng)騎行(xíng)，有(yǒu)很(hěn)大(dà)的(de)安全隐患。

記者在采訪中發現(xiàn)，很(hěn)多(duō)市(shì)≠ →≥民(mín)期待太原市(shì)建立“步行(xíng)+自(zì)行(x↔•εεíng)車(chē)”的(de)慢(màn)行(xíng)交通(tōng)體(tǐ)系，以₹©©♦此解決快(kuài)慢(màn)交通(tōng)沖突、慢(màn)行(xíng)群¶γβ體(tǐ)行(xíng)路(lù)難等問(wèn)題，讓城(chéng)市(shì)增加×€美(měi)感，使市(shì)民(mín)綠(lǜ)色出行(xí ¶ng)更加便捷。

自(zì)行(xíng)車(chē)道(dào)（即非機(jī)動車(chē)道(dào£> ‍)），是(shì)指在馬路(lù)上(shàng)特定規劃給騎自(zì)行(xíng)車(απγchē)通(tōng)過的(de)一(yī)條路(lù)，一(yī)般寬3米左右。可(kě)是₽¶(shì)目前，在太原市(shì)的(de)自(zì)行(✔≠αxíng)車(chē)道(dào)上(shàng)，自(zì)行(xínφδg)車(chē)、電(diàn)動自(zì)行©• (xíng)車(chē)、電(diàn)動摩托±<☆★車(chē)乃至行(xíng)人(rén)“共用(yòng)一(yī)道(dào)”的(de)現€✔σ(xiàn)象非常普遍。由于缺少(shǎo)專用δ¥(yòng)的(de)自(zì)行(xíng)車(chē)道(dào)，通(tōng)行(xíngπγ‍&)環境非常惡劣，自(zì)行(xíng)車(chē)與汽車(chē)争道(dào)、在夾縫中危險騎δ×行(xíng)的(de)現(xiàn)象較為(wèi)普'←☆遍。

綠(lǜ)道(dào)，是(shì)引自(zì) ∑♥歐美(měi)發達國(guó)家(jiā)的(de)先進理©≈ ♣(lǐ)念，主要(yào)由人(rén)行(↔∑ ≈xíng)道(dào)、自(zì)行(xíng)車(chē)道(dà$Ω¥✘o)等非機(jī)動車(chē)遊徑和(hé)停車↑↔(chē)場(chǎng)、遊船(chuán)碼頭、休息站(zhàn)、旅‌Ωδ遊商店(diàn)、特色小(xiǎo)店(diàn)等遊憩配套↑≈設施及一(yī)定寬度的(de)綠(lǜ)化(₹↕huà)緩沖區(qū)構成。國(guó)際上(shàng)，綠(lǜ)道(dào)旅遊發展已有 ">✘(yǒu)20多(duō)年(nián)，在我國(g✘'uó)，廣東(dōng)、福建等地(dì)起步φ→β較早。

記者了(le)解到(dào)，“自(zì)行(xíng)車(chē)綠(lǜ)道(₽¥dào)”這(zhè)一(yī)概念，改變了(le)自(zì)行(xíng)車÷ (chē)道(dào)為(wèi)機(jī)動車(chē)道(α↔dào)輔道(dào)的(de)觀念。比如©€(rú)廣州等國(guó)內(nèi)一(yī₩§)些(xiē)發達城(chéng)市(shì)™​₩∏就(jiù)已經出現(xiàn)了(le)自(zì)行(xíng)車(chē)專 ​★用(yòng)道(dào)，自(zì)行(xíng)車(chē)道(dào)單獨設計(πγ®jì)在綠(lǜ)化(huà)帶中，騎車(chē)人(rén)穿行(xíng)在有("∏yǒu)綠(lǜ)樹(shù)環抱的(de)環境中，賞↕φ心悅目，也(yě)沒有(yǒu)汽車(chē)尾氣>σ♥、噪音(yīn)和(hé)塵土(tǔ)的(de)影(yǐng)響，實現(xiàn)人(ε ∑rén)與自(zì)然的(de)和(hé)諧。

政府聲音(yīn)：

汾河(hé)、晉陽湖(hú)周邊等有(yǒu)望成為(wèi)試點

近(jìn)幾年(nián)，太原市(shì)>↑✘♦在實施的(de)各項道(dào)路(lù)改造☆'工(gōng)程中，對(duì)自(zì)行(xíng♦∑)車(chē)道(dào)的(de)設置十π✘分(fēn)重視(shì)。太原市(shì)規‌'劃部門(mén)通(tōng)過合理(lǐ)布置道(dào)路(lù)闆塊或采用(yòngΩ←₽)人(rén)非共闆的(de)形式，盡可(kě)能(néng)地(dì)增加自(zì)∞<行(xíng)車(chē)通(tōng)行( ←®&xíng)空(kōng)間(jiān)，并在各道(dào)路(lù)闆塊之間(jiān)設置綠(<∏≥lǜ)化(huà)隔離(lí)帶，分(fēn)離(líπ≈♦)機(jī)動車(chē)、非機(jī)動車(chēε±↕)和(hé)行(xíng)人(rén)。

太原市(shì)城(chéng)鄉(xiāng)規劃局表示，目前，我國(guó)廣'©≈州、深圳、杭州、廈門(mén)等城(chéng)市(shì)均結合自(zì)身(shē∏€n)的(de)情況建設了(le)城(chéng)市>§≈(shì)綠(lǜ)道(dào)，作(zuò)為(wèi)自(zì)行(xíng)車♣♦Ω≥(chē)交通(tōng)的(de)專用(yδπ£òng)景觀休閑通(tōng)道(dào)。

太原市(shì)規劃部門(mén)曾組織太原市(shì)城 ¥£(chéng)市(shì)規劃設計(jì)研究≈"↑院、太原市(shì)西(xī)山(shān)地(dì)區(qū)綜合整≤¶治辦公室、西(xī)山(shān)各城(ch £✘éng)郊森(sēn)林(lín)公園等相(xiàng)關單位和(& ​hé)部門(mén)赴深圳、杭州等地(dì)就(jiù)城(ché∑¶≤•ng)市(shì)自(zì)行(xíng)車(chē)綠(lǜ)道(dào)進行(xíngγδ)了(le)專題調研。目的(de)就(jiù)是(shì)，考慮在£♦π​太原市(shì)西(xī)山(shān)綜合整治區(qū)域及晉陽湖(hú)周邊選±™±取适當路(lù)徑，引進這(zhè)些(xiē)先進城(chéng)市(shì)的(de)自(zα×↑ì)行(xíng)車(chē)綠(lǜ)道(dào)建設經☆☆'驗，結合太原市(shì)的(de)實際情況進行(xíng)自♣✔∏(zì)行(xíng)車(chē)綠(lǜ)道(dào)規劃。

經過認真調研，太原市(shì)城(chéng)鄉✘π ‍(xiāng)規劃局發現(xiàn)，城(chéng)市(shì)自(zì)行(xí₩'​∑ng)車(chē)綠(lǜ)道(dào)，作(zuò)為(wèi)城(ché&∑®σng)市(shì)慢(màn)行(xíng)交通(tōng)的(de)✔α一(yī)部分(fēn)，不(bù)同于普通(tōng)的(de)自(zì)行(xíng)車÷¥σ↔(chē)專用(yòng)車(chē)道(d₽®ào)，而是(shì)有(yǒu)著(zhe)它自(≤↔∞$zì)身(shēn)的(de)特殊性，需要(yàoγ♦"∞)較優美(měi)舒适的(de)通(tōng‌•"ε)行(xíng)環境和(hé)有(yǒu)較好(hǎo)£‌的(de)道(dào)路(lù)景觀效果，隻有(yǒu)這(zhè)樣才能(né©<¥ng)為(wèi)市(shì)民(mín)們提供一(yī)個(gè)集休閑健身(shēn)和'→™(hé)慢(màn)行(xíng)通(tōng)行(xíng)為(wèi)一(€★yī)體(tǐ)的(de)完整的(de)、合理(lǐ<λ→)的(de)、科(kē)學的(de)自(zì)行(xíng)車(chē)綠(lǜ)道(dà✘↓€o)系統。

目前，太原市(shì)政府已安排相(xiàng)關單位組織編制(zhì)太原↑→市(shì)非機(jī)動車(chē)和(hé)人(rén‌δ☆>)行(xíng)交通(tōng)專項規劃≤♥‌，将結合太原市(shì)道(dào)路(lù)、綠(£♠★lǜ)地(dì)、公園、水(shuǐ)系岸線等改造和(hé)建設，逐步落實完善慢(màn)行(₩♠βxíng)交通(tōng)系統，選取合适的(de)地(dì)點、路(lù)線，如(r≤≤γú)晉陽湖(hú)周邊、汾河(hé)及部分(fēn)已完成綜合整治的(de)河(hé)δ αφ道(dào)兩側等具有(yǒu)較好(hǎo)景觀效果的(de)區(qū)域，作(zuò‌™£)為(wèi)太原市(shì)城(chéng)市(shì)自(Ω εzì)行(xíng)車(chē)綠(lǜ)道(dào)的(de)試點。€→★≤